Diario de un descerebrao sobre ruedas por el monte

Eso decían los antiguos profesores para justificar los reglazos en la yema de los dedos, los cachetes y los collejones a aquellos que fueran malos estudiantes, y algo así me está pasando a mí. Tras un mes de Septiembre en el que me sentía genial aunque sabía que no estaba 100% al tope, que no al topless lo cual querrían ver muchas señoritas... De un país donde ser un esmirriao sea lo que se lleve. Vino una racha en la que me daba una pereza increíble tan siquiera salir de casa aunque fuera a por el pan... El frío que me dejó tonto yo creo, bueno la verdad es que ni de frío se podría catalogar, fresquito y suave pero fue suficiente para quedarme aletargado en la madriguera cuan Oso, pero todo tiene su fín y siempre hay un día que decimos ¡Hombre ya! Y volvemos a la carga, eso pasó hace un poco más de 2 semanas, 1 día divertido con Diego, mi entrenador y Manolo me hizo creer que aún quedaban bastantes fuerzas en el motor y que este letargo me había dejado en una buena base para el año qu...

Como la canción de Peret todo este tiempo de desaparición blogera he estado demasiado ocupado pasándomelo bien como para poder actualizar el blog, por un lado mi colaboración con http://www.lightbike-magazine.es/ donde de vez en cuando podéis ver algún que otro artículo mío probando material o comentándoos algunas de las novedades existentes en el mercado o bien buscando productos que no son tan conocidos para muchos en el mercado, por otro tomé la decisión de centrarme más en lo que es mi afición de verdad, pedalear y no prestar la mínima atención a nada más de cuanto rodea al mundo de la bici, con el tiempo y conociendo gente en este mundillo das con unas personas bastante peculiares, los teóricos aquellas personas que se muestran como auténticos expertos en los pedales salvo por una cosa, apenas tocan una bici, eso sí podrán llegar a tener la máquina más impresionante del mundo... Pero no la sacarán partido. Y es precisamente el miedo a convertirme en uno de esos seres que tanta pe...

Este fin de semana se realiza el tercer Duatlón Cross-Orientación homenaje a Raquel Escudero, en caso de no tener plan para este finde, y lo siento por el retraso, os propongo un plan bastante chulo y por una buena causa, yo el año pasado participé y tengo que decir que la organización fue perfecta y que de no haber tenido otra carrera este fin de semana era el primero que estaba en Cerceda corriendo. ¿Quién es Raquel Escudero? Os preguntareis, ¿Y qué tiene de especial este Duatlón? Pues Raquel es una chica como muchos de nosotros apasionada del deporte, a la que un día un accidente de tráfico le truncó la vida de forma radical, viéndose postrada a una silla de ruedas, y el objetivo de esta prueba es mitad benéfico mitad homenaje a una persona que como muchos de nosotros lucha día a día por superarse y que sin dudo lo seguirá haciendo, aunque a partir de ahora tenga que ser de forma diferente. Le comenté a Raquel y a Ainoha (su amiga del alma y quién se encarga de la organización) mi i...

Además de todo lo relacionado con el ciclismo mantengo otras 2 pasiones relacionadas con el deporte, el baloncesto y el mundo del motor, precisamente, y sin que sirva de precedente de ese mundillo es el video que quiero colgar, pues al igual que en este video, en las salidas de MTB también vives esa misma tensión, concentración, esos nervios,... Espero que lo hayais disfrutado tanto como yo.

Hace unas semanas se generó una discusión en ForoMTB derivada de la pregunta de un usuario sobre la posibilidad de que Shimano presentara una transmisión electrónica para 2.011. Ahora mismo sabemos que para 2.011 esto no va a suceder pero el post dió algo más de sí dado que se dió lugar a una interesante dicusión sobre el futuro de las transmisiones, y es que se está trabajando en muchísimos aspectos para mejorar el funcionamiento de las mismas, son varios los caminos en los que se está trabajando pero en ninguno de los casos estamos hablando de novedades si no de evolución de proyectos que ya anteriormente existían: Transmisión electrónica Como en el resto de los casos, el uso de la electrón ica no es algo nuevo, del primer caso de l que tengo noticias es de un grupo electrónico que presentó Mavic llama do Zap que data de 1990, fué un proyecto poco común y aún más dificil encontrar información sobre él, Internet no era un medio muy po p ular por aquel entoces, aunque en las revistas ...

Se acaba de crear una nueva web relativa a las bicis ligeras, algo que puede gustar más o menos pero que sin duda es digno de elógio así como fruto de un trabajo alucinante, las lightbikes quizá su nombre puede llevar a equívocos no es solo la búsqueda de un peso contenido en una bici si no algo más el trabajo por limar cada gramo, llegar hasta el límite funcional del material sin superarlo, con respecto a este tema pueden surgir infinidad de preguntas de relativizaciones dadas por dónde está el límite de esta funcionalidad etc. Desde esta web podremos ver desde las novedades en material relativo a las lightbikes a una galería de pesos lo más completa posible así como un foto específico donde resolver toda clase de consultas relativas a la busqueda del mejor peso en nuestra montura. La dirección de la web es la siguiente: http://www.lightbike-magazine.es/index.php

Buscando alternativas a la famosa prueba de 24 horas en Oporto por si las moscas he dado con el open portugués de XCR (Cross Country de resistenca) 4 pruebas de resistencia por la geografía lusa, a las que aún estais a tiempo de apuntaos a las 3 que quedan, la primera de ellas de 24 horas en Castelho Branco los dias 15 y 16 de Mayo, en Julio también encontramos otra prueba aunque esta de 12 horas en Proença para los dias 24 y 25 de Julio para finalizar el més de Septiembre u Octubre en una prueba de la que aún no se conoce la localización pero sí que esta va a ser en el Norte del país y que será de una duración de 24 Horas, promete la cosa ¿verdad? La verdad yo creo que deberíamos de prestar más atención a cómo están haciendo las cosas en nuestro país vecino dado que a nivel de organización no para de tener fantásticas ideas que no vemos apenas producirse en nuestro país. Podeis encontrar más infomación sobre las pruebas así como inscribios en la siguiente dirección: http://www.ptopenx...

Este año desde un principio he querido tomarme las cosas de otra manera, con un poco más de seriedad, curiosa paradoja eso de tomarse una diversión en serio, las cosas se tuercen a veces, 3 horas de viaje de lunes a Viernes, 9 horas diarias de Lunes a Jueves en la oficina, 7 horas los viernes no ayudan mucho, las 12 horas restantes las tienes que saber repartir entre familia, amigos y por supuesto el inevitable descanso, y si es posible, también tratar de aprender cosas relacionadas con mi trabajo,... Demasiadas cosas para tan poco tiempo ¿verdad? Obviamente con tan poco tiempo la cosa no puede ser perfecta, no hay tiempo para probar cacharros nuevos, no hay tiempo para actualizar de forma tan frecuente como quisiera el blog, cosa por la que me disculpo ante mis lectores que sin embargo según google analytics son cada vez más por encima de las 50 visitas diarias, lo que a pesar de la falta de tiempo me motiva para, aunque sea muy de vez en cuando actualizar y contar alguna cosilla de v...

Vaya!! No acabamos más que de comenzar 2.010 y menudo empacho estamos teniendo de novedades para 2.011, hoy os voy a comentar del nuevo grupo de Sram, el Apex, diseñado para ser la competencia del 105, vamos un grupo baratico pero con el mismo fucionamento que el Sram Red, tal y como dice Sram el nuevo grupo ha sido diseñado para ofrecer el rendimiento y la estética de los "Pro" pero sin tener que pagar tanto por ello. El pasado Martes Sram hizo una presentación en la isla de Mallorca del que va a ser un nevo escalón en su gama de carretera y un paso adelante en la breve historia de Sram en la carretera. En este grupo podremos ver novedades tales como bielas compact para aquellas personas que estén comenzando en esto del ciclismo o gente que se lo toma esto con una concepción más lúdica que deportiva con un desarrollo 50/34, aunque no por ello van a descudar los desarrollos clásicos de 53-39. Pero también ofrecerán un nuevo cassette, con un desarrollo de 11-32 en principio p...

The Good figthers no es más que una especie de programa de fidelización por el que Cannondale hace selección de algunos bikers con dotes de comunicación y una vida, en lo relacionada con las 2 ruedas, muy activa para cederles una bici y que con ella acudan a competiciones, rutas, marchas, etc. La verdad es que la idea me ha gustado bastante y dado que tengo bastante tiempo para actualizar en blogs y tal debido a lo tranquilo de mi trabajo he pensado que sería una magnífica idea, supongo que esto es como todo y siempre tirarán más a gente próxima a tiendas y Cannondale adictos, pero por si las moscas yo me he apuntado a ver si suena la flauta. No obstante creo que es una página que añadir a favoritos dado que hay un montón de historias chulas (algunas de ellas en castellano) con las que pasar un rato entretenido. Podeis aspirar a ser uno de ellos o disfrutar de los relatos en la siguieten dirección: http://www.thegoodfighters.com/GoodFighters/

Hayes renueva su gama de frenos de disco con los nuevos frenos Hayes Prime. En ellos han empleado la nueva tecnológía Tiltbore que supone una mejora en cuanto a la calidad del frenado en condiciones de larga exposición, así en como la dosificación de la frenada. Esta nueva gama viene a sustituir a la gama Stroker y comenzará a venderse el próximo verano, ofeciendo un 23% más de potencia de frenado gracias a una revisión en los ratios de acconamiento de la maneta, así como también anuncian mejoras en los ajustes de recorrido de maneta y de potencia así como una mayor ergonomía y ajustabilidad. Eso del 23% me s uena al cuento chino de siempre, ya sabeis todas las bicis todos los años son un 20% más rígidas, un 20% más ligeras y su geometría es mejor, aunque sea exactamente el mismo cuadro que el año anterior. El aspecto mantiene similitudes con sus antecesores los Hayes Stroker y cotinuarán empleando una pinza formada por un cuerpo de 2 piezas y maneta con bomba de accionado radial, sin...

Llevo una semana piensa que te piensa sobre la doble, para quienes no lo sepais soy el feliz dueño de una magnífica Titus Motolite, para mí, al menos hasta hace unos días no era más que una herramienta más, un medio con el que entrenar, competir, llegar a sitios que de otro modo no haría, y por supuesto interactuar de la naturaleza del modo que solo el MTB te permite. Sí, algo especial, pero no más que cualquier otra herramienta. El caso es que ahora mismo por distintos motivos, el cierre de la tija lo tengo petado, ahora mismo está sin bielas, y la dirección no va del todo fina. El caso es que por mera curiosidad me puse a curiosear sobre las opciones que empleaba el personal para todos estos componentes en su montura, pasé por un montón de blogs y foros en los que destacaba el cariño que tenían los usuarios de esta bici a su montura, la verdad la Motolite es una bici super polivalente que según ajustes te permite desde una ruta Endurera hasta competir en una prueba de XC, si bién es...

A veces internet nos sonprende con pruebas cuanto menos curiosas, hace unas semanas en Cyclingnews encontré una prueba que la verdad incluso me emocionó puesto que hace referencia a mi mayor ídolo en cuanto al ciclismo desde que era enano, el grandísimo Marco Pantani, Il pirata. Realizaban un prueba a la Bianchi Mega Pro Reparto Corse con la que venció en el año 1998 en el Tour de Fracia y el Giro de Italia. Para facilitar las cosas traduciré el texto del reportaje al castellano y al final os pondré un enlace a la galería de fotos de Cycling news: La Bianchi Mega Pro XL Reparto Corse edición Mercatone Uno de Marco pantani fué realizada a medida de las características del agresivo escalador italiano con unos acabados impresionates que se unían a la más avanzada tecnología de la época. El montaje aunaba ligereza, rigidez y el mejor rendimineto posble para aupas e el pirata al escalón más alto tanto del Tour como del Giro en 1998 que le sirvieron para ganarse de forma indudable un hueco ...

No, no me he confundido de año, estamos en febrero y ya se han filtrado datos e imágenes de las novedades de Shimano y Sram para el año que viene. Empecemos con Shimano que son quienes más miga tienen. Se sabía que el XTR iba a ser renovado para plantar cara a las novedades ofrecidas por Sram con su XX pero es que la renovación va a ser mucho más grande de lo que esperabamos porque de golpe y porrazo se renuevan XTR, XT y SLX, adaptándose las 3 a las 10 velocidades, nada de evolución gradual ni herencia de tecnologías 10 velocidades para todo. La verdad esto tiene algo genial, y es que al fín encontraremos cassettes de 10 velocidades a buén precio (lo que obligará seguramente a Sram a reducir el precio de sus geniales cassettes). Empecemos por las bielas, econtraremos bielas XTR tan solo de doble plato pero con una gran variedad de desarrollos incluo mayor que la que ofrece Sram 44-30, 42-30, 40-28 y 38-26 sumado a 3 medidas de cassete diferentes 11-36, 11-34 y 11-32 harán que nos olvi...

Es curiosa esta última semana la de altubajos que estoy teniendo, pero además es que están siendo puntas extremos, el pasado Sábado tenía el día tonto y no tiraba ni empujado, me costaba una barbaridad entrar en acción y el caso es que mi corazón respondíapero era como si tuviera las piernas apoyardadas, no casandas si no apoyardadas, no reacconaban estímulos, pero en fín, supuse que no estaba ni mucho menos en condiciones, al fin y al cabo en un més no se puede mejorar tanto y si me pasé la segunda mitad de 2.009 sin hacer ni el huevo pues se debería de notar, además, entre Anemias y leches varias el año pasado no rendí ni al un 70% de lo que puedo dar por mi mismo. En fín la tarde del sábado pasó entre cabilaciones y bajones morales, sin embargo, traté de controlar esos bajones pensando, no sirve de nada quejarse, ¡¡lo que hay que hacer es trabajar!! Al fín y al cabo lo que hay ahora es lo de menos, lo grande es lo que empieza a partir de Junio, esas pedazo carreras que tanto te apet...

Hace ya un par de años cuando empezó a resurgir el tema del doble plato empezamos a ver a muchos profesionales del MTB quue montaban desviadores de carretera, al principio fueron quienes aprovechaban el tiro inferior de su cuadro para aprovecharlo, luego alguno más empezó a hacerlo con pequeños apaños para facilitar el tiro del cable pero en poco tiempo, acabaron por salir soluciones como el Speen o el adaptador de Carbon Ti para invertir el tiro de los desviadores y así aprovechar la mayor ligereza de los desviadores de carretera, más aún en los modelo Soldare a los que aún podemos arañar más gramos empleando abrazaderas de carbono como la que distribuye BTP. ¿Pero qué ofrecen los desviadores de carretera con respecto a los de montaña?, pues 2 cosas, una de ellas bastante subjetiva, estética, esto dependerá de nuestra concepción de bonito o de feo y la otra ligereza, según que modelos, en algo con tan poca diferencia de pesos entre sí podemos llevar a arañas cerca de 100 gramos. Sin ...

El otro día ojeando una revista encontré un anuncio, 180mm de recorrido y 13,8 Kg's de peso, la verdad es que no le presté demasiada atención al anuncio, pensé tendrá truco, será sin ruedas o algo de eso, pero no, Nano, un buén amigo comentaba en su Facebook que se iba a hacer con una de estas maravillas, entonces fué cuando me puse a curiosear en busca del truco: ¡Venga ya! Eso no es posible, o lleva componentes ineficaces para su uso o eso no puede ser. El caso es que me puse a mirar en su web en busca del truco. Y... ¡¡Sorpresa!! ¡¡No hay truco!! Por menos de 4.000 Euros tenemos un pepinazo brutal. Pero... ¿Qué ofrece esta bici? Pues el rendimiento que podríamos esperar de una bici de Freeride, sin embargo puede hacernos dudar, para qué una bici de tan poco peso para bajar, el peso al fin y al cabo es positivo bajando dado que nos baja el centro de grevedad ¿no? Pues tiene muchísimo sentido para un montón de usuarios, desde para la práctica de las disciplinas más extremas para ...

Sigo con el tema de las bielas, en vista de que esta entrada se podría hacer infinita voy a dividirla a su vez en 2 partes, las bielas específicas para doble plato con y sin eje integrado, en primer lugar voy a comentar algunas, es muy posible que me salte bastantes modelos, así que trataré de actualizar según la gente me recuerde modelos que me he saltado. En primer lugar decir que el tema del doble plato, aunque ahora se haya hecho común no es ni mucho menos nuevo, muestra de ello es que ya existen modelos descontinuados e incluso modelos que han empleado estandares ya no utilizados, como pueden ser las bielas Ritchey Logic que hablamos el la primera parte de la saga, o como pueden ser las Coda Tarantula (el link es de un anuncio de eBay donde venden un juego nuevo por 70 Euros), de estas bielas puedo decir que eran unas adalantadas en cuanto a peso a su tiempo, 585 gramos, empleaban eje octalink y presentaban 2 platos de 44 y 29 dientes, aún a día de hoy es posible encontrar estas...