28 abr. 2009

Sea Otter: Novedades Rotor

Aprovechando la Sea Otter Classic la gente de rotor mostró alguno de sus prototipos asó como algunas de las novedades que van a presentar en próximas fechas:

En primer lugar comenzaremos un nuevo prototipo que podrían mostrar las nuevas bielas Rotor Agilis que sustituirán a las actuales, en un principio la gente de Rotor como pudimos ver en un prototipo anterior que ya puso a prueba el Cervelo Test Team de carlos Sastre la gente de rotor pretendía aligerar sus bielas con un innovador di
seño de bielas perforadas que ya eran conocidas por los aficionados por "colador", sin embargo comentándolo con un trabajador de Rotor hace ya unos meses me comentó que probablemente esas bielas nunca verían la luz, la verdad me sorprendió su afirmación, más sabiendo que él mismo las había probado y eran increiblemente rígidas, quizá sería sus estética lo que les ha llevado a la marca de Ajalvir a desestimar un prototipo increiblemente curioso. No obstanten nos han vuelto a sorprender con otro ligerísimo prototipo de estetíca no tan rompedora pero de acusada ligereza denominado Rotor 3D.

Como siempre los mecanizado son los principales argumentos de Rotor y en estas buelas así se hace notar en estas nuevas bielas aligerandose allí donde no haga falta tanto en la Araña como en las bielas.

Dentro de la araña hay 2 zonas sobre las que se ha trabajado, la interna con un mayor trabajo de aligerado y la parte interior con 2 nervios mecanizados. En cuanto a la biela el trabajo se ha realizado tanto en su parte interna como en su parte externa tal y como podemos ver en las imágenes.

Sin embargo aquí no quedan las novedades de la empresa con sede en la Comunidad de Madrid, nos mostraron el modelo final de sus ya tan esperadas tijas SP1 de las que desde ya hace bastante tiempo podemos encontrar información e su web y que por tanto no merece la pena volver a comentar, resumiremos sus caraterísticas en un contenido peso (180 gramos para una medida de 27.2x350mm).

Precisamente en esa misma zona nos encontramos con otra novedad de la marca española se trata de un sillín del que yo personamente estaré muy atento, muy probablemente conociendo la gama de productos que produce la gente de rotor en sus fábibracas estamos ante un modelo "marca blanca" de otro fabricante, algo que hasta ahora no puedo confirmar ni desmentir pero, será un producto del que estaré a nivel personal atento dada su agradable diseño y un peso anunciado de 135 gramos con cuerpo de composite, railes de titanio huecos y cubierta de Lorica junto con una pequeña capa de espuma.

Por último mostar las bielas con las que está compitiendo el equipo Specialized desde comienzos de año siendo un híbrido de sus bielas S-Works de carretera con sus ya archiconocidas Rotor Agilis.

27 abr. 2009

2º Prueba de la copa del Mundo Offenburg: Resultados.

Agridulce resultado para los nuestros en la segunda prueba de la copa del Mundo de MTB en Offenburg (Alemania), cara para Marga que recortó distancias para la general de la copa del Mundo Cruz para Hermida que pierde el Maillot de Lider tras abandonar al ver sus capacidades mermadas por un resfriado y para Ivan Alvarez que con un puesto 52 quedó por debajo de lo que nos tiene acostumbrados el de Leganes en estas últimas pruebas.

En chicas la carrera estuvo siempre bajo control de Marga hasta que en la quinta vuelta la China Ren Chengyuan no sorprendió a todos remontando toda la carrera, increible y meritoria victoria de la china que partía de la 5ª línea y que fué remontando puestos durante toda la carrera.

Tras la China y Fullana se produjo una dura batalla entre la Austriaca Elisabeth Osl, la Rusa Irina Kalentieva la que está suendo la revelación del a temporada, la noruega Lene Byberg y la Norteamericana Catherine Pendrel en pos de la tercera posición.

Fué la joven Noruega la que se llevó el gato al agua subiendo al pódium en tercera posición, tras ella la Rusa Kalentieva y la lider de la copa del mundo Elisabeth Osl, que pese a estrecharse mucho la lucha por la copa del mundo sigue manteniendo el Maillot de lider.



En la prueba masculina la carrera comenzó con un grupo de 12 bikers, que tras 2 vueltas sufrió el ataque de Julien Absalon, el grupo no fué capaz de dar caza al Francés hasta que el dueto de Specialized Burry Stander y Christoph Sauser, salieron en caza de Absalon.

El dueto del a marca rasgada comenzó a reducir distancias con el francés hasta que Susi sufre una caida rompiendo ambos frenos de su bici y el Sudafricano Stander mantiene su persecución en solitario tras el francés, sin embargo en los últimos compases de la prueba se vió superoado por el Alemán Wolfram Kurschat y por el Francés Jean-Christophe Peraud.

Tras esto el liderato de la prueba pasa a manos de Absalon dado que el español Jose Antonio Hermida se vió obligado a abandonar mermado por problemas respiratorios derivados de un mal resfriado.

23 abr. 2009

Hydrapack SoftFlask, que gran idea.

Curioseando por las novedades presentadas por las distintas novedades presentadas en la Sea Otter Classic he visto una que me ha hecho especial gracia se trata del Hydrapack SoftFlask, ¿que es? Pues resulta dificil de definirlo, algo así como un dispensador de gel, pero no penseis en el gel de ducha!!!

Los geles son en esencia Mermeladas o compotas, pero cuestan una pasta... ¿porqué no coger esa mermelada y meterla en algo para poder tomarlo en carrera? Pues eso es lo que nos ofrecen la gente de hydrapack, un depósito para poder tomar la compota que podemos hacer en nuestra propia casa o incluso comprar en un super a un precio muy inferior al que nos piden marcas como Powerbar. En fín no es que sea el invento del siglo ni mucho menos una idea increiblemente innovadora, pero hasta donde puedo yo saber aún no se había presentado nada similar en el mercado y desde luego será una buena idea para velar por nuestra economía, se distribuirán en 2 modelos de 14 cl. y 25 cl. y el precio anunciado en usa para el invento irá de los 7.99 a 11.99 Dólares.

22 abr. 2009

Sram XX Nuevos datos y otros productos 2.010 de Sram

Continúa el chorreo de información con respecto al primer grupo completo de Sram para MTB, en conocido como Sram XX, se confirman las informaciones aportadas hasta ahora así como como, la pasada semana, en la feria Sea Otter Classic que se organiza en el circuito de Laguna Seca en pleno desierto de Arizona se pudieron ver alguna que otra imágen más del futuro Sram XX.

Comenzamos con las Bielas:

Se confirma el empleo del doble plato, aunque a nivel personal espero que lo que se ha visto hasta ahora en las bicicletas de los corredores oficiales de SRAM dado que estéticamente no son nada del otro mundo y dado que ambos platos van por la parte interior de la araña el factor Q de las mismas no parece que sean la mejor opción, quedando por detrás de opciones tales como Rotor o FRM.






Por otro lado se confirman los 10 piñones con platos de hasta 36 dientes, viendo esto parece ya seguro que no encontraremos bielas Sram XX de doble plato, las quejas han venido por parte de los usuarios dado que una mayor catidad de piñones en un espacio igual supondrá unos piñones más estrechos y una cadena más estrecha reduciendose así la vida util tanto de la cadena como de los piñones así como incrementandose el riesgo de rotura de la cadena, si bién es cierto que la creación de un grupo de forma específica para 20 velocidades favorecerá una mejor línea de cadena evitando el riesgo de sobrecruzado de la cadena que en especial se produce en competición. En cuanto al cambio del mismo modo que la cadena y los piñones se verá actualizado con un diseño más estrecho y adecuando para una cadena más estrecha.

En cuanto a los mandos de cambio parece que se confirma el uso del Double tap mostrando unos mando estéticamente similares a los del Sram x-0, no sé hasta que punto esta novedad puede ser beneficiosa para el usuario si bién es cierto que parece que vamos a encontrar otro pequeño pulsador que nos pueda facilitar las cosas y que no haga necesario el uso de la doble pulsación.

Que más sorpresas nos tiene guardado Sram en cuanto al Sram XX, en realidad sorpresa ninguna, pero reforzando las informaciones anteriores encontramos los nuevos frenos Sram XX, descendientes directos de los Avid Elixir y de los que ya rondan muchísimas imágenes por la web. Su principal novedad será que integrará en la maneta de freno un mando poplock para la horquilla. Otra novedad en cuanto a los frenos Avid va a ser los discos que por primera vez en Avid serán flotantes con una araña de Aluminio en lugar de los modelos de una sola pieza de Acero que hasta ahora ofrecía la marca de la cuidad del viento.

Pero no queda ahí todas las novedades que la gente de Sram va a ofrecernos este año, algunas de ellas nos pueden sorprender dado que van a resultar la competencia directa de algún componente del Sram XX otras, sin embargo me resultan lógicas e interesantes.

Comencemos por lo que hasta ahora era la gama que era tope de gama de Sram, hablamos del cambio y los manos X-0, las bielas Truvativ Noir y el Casette PG-990, ¿la novedad? Ninguna especial tan solo el color y es que los de Illinois quieren llenar de color nuestra bici con una nueva gama de productos, que si bién existían les han dado más colorido.

De estos productos el único que ofrece una novedad real son las bienas Truvativ Noir cuyo eje dejará de ser forjado sustituyendose por uno mecanizado que superando la rigidez del anterior según la marca supondrá una reducción de peso para las bielas tope de Gama de la marca alemana integrada en la mega empresa con sede en Chicago.

Pero aquí no quedan las novedades en cuanto a la marca de componentes de Sram, también se presentaron las nuevas potencias, Stylo con 2 colores diferentes (blanco y negro) así como otros 3 diseños diferentes que supondrán un nuevo impulso en algo que en los últimos tiempos se había dejado de dar importancia en cuanto a la hora de montar una bici como es la estética.

Por último para terminar con Truvativ también presentaron sus nuevas tijas de entre las que destaca la nueva Truvativ Noir de carbono dejando a Truvativ como una marca a tener en cuenta en cuanto a componentes para bicicletas de gama alta, a mi parecer no resultando tan exclusiva como FRM, Rotor, Tune, etc. Pero creo que sin embargo es una gama con la que poder plantar a cara a los omnipresentes FSA. Según comentan en Sram la clave para un menor peso es el trabajo que han realizado de rebaje de peso sobre la nuez.

En cuanto a Sram, sobre la bici de Greg Minaar pudimos apreciar un prototipo de Sram X-0 con 10 velocidades, seguramente encaminado al descenso pero del que poco se sabe dado que no se conoce más que las imágenes que comentamos. El cambio no parece ser más que un Sram X.O normal así como los mandos son los que podemos apreciar anteriormente cuando comentabamos la nueva gama de colores de SRAM.

Continuamos con otra joya de la Corona de la megaempresa norteamericana hablamos de Rock Shox que nos ofrece 2 mejoras en 2 de los modelos de su gama, probablemente los 2 que habían quedado más anticuados, hablamos de sus 2 modelos a medio camino entre el XC y el Trail, la Reba y la Revelation, la primera ofrece como principal novedad una renovación del puente así como el empleo de powerbulges o lo que es lo mismo el estrechamiento de las botellas de la horquilla donde es necesario, la que también se ve beneficiada la nueva Reba 2.010 pero en cuanto a la Reba no quedan ahí las novedades dado que este nuevo modelo va a presentan tubo de dirección cónico siguendo las especificaciones de Trek y entrando en competencia con Fox que hasta ahora era la única marca no generalista que fabricaba este tipo de horquillas, sin embargo no queda ahí las novedades, quizá los más antíguos recordeis las Rock Shox Futureshock FSX, horquilla desarrollada por Specialized y elaborada por Rock Shox, pues algo similar sucende ahora con un nuevo modelo de reba cuya cabeza t tubo de dirección serán elaborados por Specialized y el resto de la horquilla será una Reba para horquillas de 29" 2.010 y las podremos ver en las nuevas Specialized Stumpjumper 29" que serán novedad el año que viene.

Por último hablaré de Avid, además del freno para el grupo XX avid va a presentar unos nuevos frenos que vendrán a sustituir a los Juicy Ultimate y que por ahora se conocen como Avid Elixir CR Mag, dado que en esencia son los Avid Elixir Cr que han sido presentados este año pero con cuerpo de magnesio, resulta sorprendente la aparición de estos frenos fuera del grupo XX dado que apuntan a ser los más altos en cuanto a la Gama Avid y podrían en parte ensombrecer el impacto mediático del primer grupo completo para montaña de la casa estadounidense. Otra novedad de Avid va a ser la aparición de discos Centerlock, aquel sistema desarrollado por DT Swiss en su momento pero al que apenas respondió Shimano.

A medio camino entre Avid y SRAM nos encontramos con otra pequeña novedad, todos recordamos el Matchmaker, una pequeña piececita que nos permite integrar la maneta de freno y de cambio dejando ambas partes unidas. De esta moda aligeramos nuestra máquina unos gramos despejando un poco el puesto de mando. Hasta ahora el mayor problema del invento era la excasa maniobrabilidad de ajuste en cuanto a posicionar los mandos y lso cambios, aunque esto cambiará con la nueva versión más ajustable y ligera que su predecesora.

Por último lugar y aunque no tan impresionante ni llamativo como el resto de novedades nos encontramos con los nuevos puños Sram con fijación por tornillo.

14 abr. 2009

Sram XX más información.

La primera prueba de la copa del mundo de MTB en Sudáfrica nos permitió conocer más información acerca de los prototipos que SRAM está empleando para su futuro grupo de MTB el Sram XX:

Se pudieron confirmar muchos de los rumores que ya existían sobre el grupo:

10 piñones y 2 platos:


















Las bielas están en estado de prototipo y es más que probable que le modelo de serie ofrezca un menos Factor Q, así como una araña que ofrezca una mejor línea de cadena y un peso inferior.

Otros 2 detalles que han saltado a la palestra han sido los discos flotantes tipo Hope:








Y por último una novedad de la que aún no se había hablado, el uso de un circuito hidráulico para accionar el bloqueo en lugar de un cable mecánico, cuyo pulsador estará integrado en la maneta de freno:








Estéticamente seguramente según avancen los meses nos encontraremos productos más refinados y próximos al producto final.

13 abr. 2009

2ª Prueba de la copa del Mundo: Offenburg

Al igual que el pasado fin de semana con la primera prueba de la copa del mundo desde mi blog y mediante Freecaster ofreceré en directo la segunda prueba de la copa del mundo de MTB en la localidad alemana de Offenburg:


Entrenando entrenando y entrenando

En 10 días 700 Km's, y alrededor de una veintena de puestos subidos, creo que esto resume claramente mi esfuerzo en estos últimos días, parece que la cosa marcha y que a poquito tiempo que tenga estoy logrando sacarle partido, sin importar que haga un sol de justicia, llueva o granice, las cosas están empezando a funcionar, en parte por tratar de moverme, de quedar con gente y sobre todo de hacer cosas, definitivamente he decidido no acudir a la Marathon de colmenar para así seguir trabajando en la mejoría de mi forma física para Ronda, como ya he dicho muchas veces la primera gran cita del Año, cada vez más motivado, no por la carrera en sí si no por ponerme a prueba en una competición de renombre nacional, a pesar de que no sea de las más duras.

Pero bueno los verdaderos desafíos están por venir tales como el Open de España en Paterna del Campo (Huelva) en Octubre el 24 Doce en Junio si logro formar un equipo interesante, etc. Tampoco me estoy panteando gran cantidad de competiciones para no quemarme, al final dudo que vaya más que a la prueba del Open de Madrid de Casa de Campo dentro del Open de Madrid del que restan 2 pruebas entre otros motivos por aquello del transporte.

A nivel sensaciones cada vez veo más potencia en mis piernas, un mayor fondo y una mayor capacidad de "sufrimiento" parece que va todo mejorando, y quizá lo mejor sería ya pensar en la temporada que viene, recurrir a los servicios de un entrenador personal e ir ya planificando con mucha antelación la temporada 2.010, creo que la idea no es mala, nunca he pensado en 2.009 más allá de como un año de transición en el que ponerme a tono y tratar de mejorar, algo que ya estoy haciendo, adquiriendo nuevos hábitos de entreno mejorando mi forma física y retomando las sensaciones de las competiciones de MTB y quizá de alguna prueba de carretera, ya se verá esto último, quizá si no me decido por el ciclocross para la pretemporada me fije en carreras sencillas de carretera.

3 abr. 2009

Intense Tazer VP 4x

Otra novedad de la Factoría de Temecula, la intense Tazer VP 4x es una máquina encaminada al 4x con un recorrido ajustable de entre 80 y 100 mm, dirección de 1.5 y que además de los distintos equipos de competición oficiales de la marca pocos más podrás adquirir dado que será una Edición limitada y que comenzará a comercializarse a partir de Abril.

El cuadro solo se venderá en 3 colores, Azul, Balnco y por supuesto Rojo:

1 abr. 2009

Video Resumen de la Cape Epic

Copa del mundo de MTB, primera prueba Pietermaritz

A través de freecaster vais a poder ver en vivo la primera prueba de la copa del mundo en esta web, y en esta entrada.



Los horarios para DH y 4x el sábado día 11 a partir de las 12 de la mañana, y Cross Country el Domingo a partir de la misma hora, espero que los disfruteis.