Diario de un descerebrao sobre ruedas por el monte

Vaya!! No acabamos más que de comenzar 2.010 y menudo empacho estamos teniendo de novedades para 2.011, hoy os voy a comentar del nuevo grupo de Sram, el Apex, diseñado para ser la competencia del 105, vamos un grupo baratico pero con el mismo fucionamento que el Sram Red, tal y como dice Sram el nuevo grupo ha sido diseñado para ofrecer el rendimiento y la estética de los "Pro" pero sin tener que pagar tanto por ello. El pasado Martes Sram hizo una presentación en la isla de Mallorca del que va a ser un nevo escalón en su gama de carretera y un paso adelante en la breve historia de Sram en la carretera. En este grupo podremos ver novedades tales como bielas compact para aquellas personas que estén comenzando en esto del ciclismo o gente que se lo toma esto con una concepción más lúdica que deportiva con un desarrollo 50/34, aunque no por ello van a descudar los desarrollos clásicos de 53-39. Pero también ofrecerán un nuevo cassette, con un desarrollo de 11-32 en principio p...

The Good figthers no es más que una especie de programa de fidelización por el que Cannondale hace selección de algunos bikers con dotes de comunicación y una vida, en lo relacionada con las 2 ruedas, muy activa para cederles una bici y que con ella acudan a competiciones, rutas, marchas, etc. La verdad es que la idea me ha gustado bastante y dado que tengo bastante tiempo para actualizar en blogs y tal debido a lo tranquilo de mi trabajo he pensado que sería una magnífica idea, supongo que esto es como todo y siempre tirarán más a gente próxima a tiendas y Cannondale adictos, pero por si las moscas yo me he apuntado a ver si suena la flauta. No obstante creo que es una página que añadir a favoritos dado que hay un montón de historias chulas (algunas de ellas en castellano) con las que pasar un rato entretenido. Podeis aspirar a ser uno de ellos o disfrutar de los relatos en la siguieten dirección: http://www.thegoodfighters.com/GoodFighters/

Hayes renueva su gama de frenos de disco con los nuevos frenos Hayes Prime. En ellos han empleado la nueva tecnológía Tiltbore que supone una mejora en cuanto a la calidad del frenado en condiciones de larga exposición, así en como la dosificación de la frenada. Esta nueva gama viene a sustituir a la gama Stroker y comenzará a venderse el próximo verano, ofeciendo un 23% más de potencia de frenado gracias a una revisión en los ratios de acconamiento de la maneta, así como también anuncian mejoras en los ajustes de recorrido de maneta y de potencia así como una mayor ergonomía y ajustabilidad. Eso del 23% me s uena al cuento chino de siempre, ya sabeis todas las bicis todos los años son un 20% más rígidas, un 20% más ligeras y su geometría es mejor, aunque sea exactamente el mismo cuadro que el año anterior. El aspecto mantiene similitudes con sus antecesores los Hayes Stroker y cotinuarán empleando una pinza formada por un cuerpo de 2 piezas y maneta con bomba de accionado radial, sin...

Llevo una semana piensa que te piensa sobre la doble, para quienes no lo sepais soy el feliz dueño de una magnífica Titus Motolite, para mí, al menos hasta hace unos días no era más que una herramienta más, un medio con el que entrenar, competir, llegar a sitios que de otro modo no haría, y por supuesto interactuar de la naturaleza del modo que solo el MTB te permite. Sí, algo especial, pero no más que cualquier otra herramienta. El caso es que ahora mismo por distintos motivos, el cierre de la tija lo tengo petado, ahora mismo está sin bielas, y la dirección no va del todo fina. El caso es que por mera curiosidad me puse a curiosear sobre las opciones que empleaba el personal para todos estos componentes en su montura, pasé por un montón de blogs y foros en los que destacaba el cariño que tenían los usuarios de esta bici a su montura, la verdad la Motolite es una bici super polivalente que según ajustes te permite desde una ruta Endurera hasta competir en una prueba de XC, si bién es...

A veces internet nos sonprende con pruebas cuanto menos curiosas, hace unas semanas en Cyclingnews encontré una prueba que la verdad incluso me emocionó puesto que hace referencia a mi mayor ídolo en cuanto al ciclismo desde que era enano, el grandísimo Marco Pantani, Il pirata. Realizaban un prueba a la Bianchi Mega Pro Reparto Corse con la que venció en el año 1998 en el Tour de Fracia y el Giro de Italia. Para facilitar las cosas traduciré el texto del reportaje al castellano y al final os pondré un enlace a la galería de fotos de Cycling news: La Bianchi Mega Pro XL Reparto Corse edición Mercatone Uno de Marco pantani fué realizada a medida de las características del agresivo escalador italiano con unos acabados impresionates que se unían a la más avanzada tecnología de la época. El montaje aunaba ligereza, rigidez y el mejor rendimineto posble para aupas e el pirata al escalón más alto tanto del Tour como del Giro en 1998 que le sirvieron para ganarse de forma indudable un hueco ...

No, no me he confundido de año, estamos en febrero y ya se han filtrado datos e imágenes de las novedades de Shimano y Sram para el año que viene. Empecemos con Shimano que son quienes más miga tienen. Se sabía que el XTR iba a ser renovado para plantar cara a las novedades ofrecidas por Sram con su XX pero es que la renovación va a ser mucho más grande de lo que esperabamos porque de golpe y porrazo se renuevan XTR, XT y SLX, adaptándose las 3 a las 10 velocidades, nada de evolución gradual ni herencia de tecnologías 10 velocidades para todo. La verdad esto tiene algo genial, y es que al fín encontraremos cassettes de 10 velocidades a buén precio (lo que obligará seguramente a Sram a reducir el precio de sus geniales cassettes). Empecemos por las bielas, econtraremos bielas XTR tan solo de doble plato pero con una gran variedad de desarrollos incluo mayor que la que ofrece Sram 44-30, 42-30, 40-28 y 38-26 sumado a 3 medidas de cassete diferentes 11-36, 11-34 y 11-32 harán que nos olvi...

Es curiosa esta última semana la de altubajos que estoy teniendo, pero además es que están siendo puntas extremos, el pasado Sábado tenía el día tonto y no tiraba ni empujado, me costaba una barbaridad entrar en acción y el caso es que mi corazón respondíapero era como si tuviera las piernas apoyardadas, no casandas si no apoyardadas, no reacconaban estímulos, pero en fín, supuse que no estaba ni mucho menos en condiciones, al fin y al cabo en un més no se puede mejorar tanto y si me pasé la segunda mitad de 2.009 sin hacer ni el huevo pues se debería de notar, además, entre Anemias y leches varias el año pasado no rendí ni al un 70% de lo que puedo dar por mi mismo. En fín la tarde del sábado pasó entre cabilaciones y bajones morales, sin embargo, traté de controlar esos bajones pensando, no sirve de nada quejarse, ¡¡lo que hay que hacer es trabajar!! Al fín y al cabo lo que hay ahora es lo de menos, lo grande es lo que empieza a partir de Junio, esas pedazo carreras que tanto te apet...

Hace ya un par de años cuando empezó a resurgir el tema del doble plato empezamos a ver a muchos profesionales del MTB quue montaban desviadores de carretera, al principio fueron quienes aprovechaban el tiro inferior de su cuadro para aprovecharlo, luego alguno más empezó a hacerlo con pequeños apaños para facilitar el tiro del cable pero en poco tiempo, acabaron por salir soluciones como el Speen o el adaptador de Carbon Ti para invertir el tiro de los desviadores y así aprovechar la mayor ligereza de los desviadores de carretera, más aún en los modelo Soldare a los que aún podemos arañar más gramos empleando abrazaderas de carbono como la que distribuye BTP. ¿Pero qué ofrecen los desviadores de carretera con respecto a los de montaña?, pues 2 cosas, una de ellas bastante subjetiva, estética, esto dependerá de nuestra concepción de bonito o de feo y la otra ligereza, según que modelos, en algo con tan poca diferencia de pesos entre sí podemos llevar a arañas cerca de 100 gramos. Sin ...

El otro día ojeando una revista encontré un anuncio, 180mm de recorrido y 13,8 Kg's de peso, la verdad es que no le presté demasiada atención al anuncio, pensé tendrá truco, será sin ruedas o algo de eso, pero no, Nano, un buén amigo comentaba en su Facebook que se iba a hacer con una de estas maravillas, entonces fué cuando me puse a curiosear en busca del truco: ¡Venga ya! Eso no es posible, o lleva componentes ineficaces para su uso o eso no puede ser. El caso es que me puse a mirar en su web en busca del truco. Y... ¡¡Sorpresa!! ¡¡No hay truco!! Por menos de 4.000 Euros tenemos un pepinazo brutal. Pero... ¿Qué ofrece esta bici? Pues el rendimiento que podríamos esperar de una bici de Freeride, sin embargo puede hacernos dudar, para qué una bici de tan poco peso para bajar, el peso al fin y al cabo es positivo bajando dado que nos baja el centro de grevedad ¿no? Pues tiene muchísimo sentido para un montón de usuarios, desde para la práctica de las disciplinas más extremas para ...

Sigo con el tema de las bielas, en vista de que esta entrada se podría hacer infinita voy a dividirla a su vez en 2 partes, las bielas específicas para doble plato con y sin eje integrado, en primer lugar voy a comentar algunas, es muy posible que me salte bastantes modelos, así que trataré de actualizar según la gente me recuerde modelos que me he saltado. En primer lugar decir que el tema del doble plato, aunque ahora se haya hecho común no es ni mucho menos nuevo, muestra de ello es que ya existen modelos descontinuados e incluso modelos que han empleado estandares ya no utilizados, como pueden ser las bielas Ritchey Logic que hablamos el la primera parte de la saga, o como pueden ser las Coda Tarantula (el link es de un anuncio de eBay donde venden un juego nuevo por 70 Euros), de estas bielas puedo decir que eran unas adalantadas en cuanto a peso a su tiempo, 585 gramos, empleaban eje octalink y presentaban 2 platos de 44 y 29 dientes, aún a día de hoy es posible encontrar estas...