Diario de un descerebrao sobre ruedas por el monte

Hoy quería hablaos de una de esas cosas de las que quedan un poco tapadas por las grandes marcas pero que no por ello deja de ser interesante, os hablo del sistema de transmisión 5 Rot. ¿Qué tiene de especial este sistema? Mucho, en primer lugar olvidemonós de los cables... El Hidráulico ha llegado a las transmisiones, ventajas sobre el sistema mecánico tradicional... Mayor logevidad de las camisas, con un cableado de calidad una mayor precisión en los cambios, nos ahorraríamos asimismo desajustes por el destensado de los cables y un funcionamiento constante. Guiandonos por los pesos parece que el sistema nos ofrece asimismo una mayor ligereza en el conjunto que un X.O o un XTR, el cambio anuncia un peso de 161 gramos, el desviodor a partir de 98 gramos dependiendo del tipo de montaje y los mandos 144 gramos. ¿¿Es el 5Rot la única alternativa al sistema Standard de transmisiones?? Definitivamente no, Mavic lanzó el Mektronic así como Shimano ha lanzado este año el Dura Ace Di2 , en am...

Tras un pequeño accidente en el montaje de mi la potencia Rotor S1 que habitualmente monto en la bici de XC temporalmente en Planet Bikes me han prestado una potencia Race Face Deus XC, la medida en cuanto a longitud es exactamente la misma que uso habitualmente, 90 mm., no obstante la primera diferencia es la angulación 10º en caso de la Rotor S1 mientras que son 6º en caso de la potencia de la marca canadiense. Estéticamente la potencia se podría considerar discreta si no fuera por la careta, con un llamativo mecanizado con el logotipo de la marca, los serigrafiados laterales dejan, en parte que desear con respecto a una potencia de ese nivel, por otra parte dichas serigrafías son solo compatible cuando la potencia vaya en angulación positiva, no siendo así cuando la potencia va en posición invertida como la llevo normalmente en la bici de XC. El peso sin ser disparado es moderadamente alto, probablemente con tornillería de titanio el peso sí llegaría a ser competitivo con una redu...

Con la bici nueva he tenido que cambiar de tija, y mientras me hacía con una, un am igo me prestó una tija SDG I-Beam con un sillín SDG I-Beam C con cuerpo en fibra de Carbono. Su sistema peculiar Monorail le da al conjunto una rigidez muy alta, y una muy interesante modularidad en cuanto a ángulo y posición del sillín, por ello es un conjunto realmente interesante para DH aunque adaptable a cualquier disciplina, por otro lado el diseño del raíl I-Beam, de estructura monocasco da una mayor durabilidad al sillín en este punto. El sillín una vez en marcha me parece demasiado grande para lo que estoy acostumbrado y demasiado almohadillado, y es que con este sistema la amortiguación a través de la flexión del sillín no existe, todo depende del acolchado del sillín. En el apartado peso nuestro conjunto no es de los más livianos aunque el peso no deja de ser contenido, 400 gramos el conjunto no lo dejan en la peor posición posible y dada la existencia de otros modelos de tija más ligeros par...